⛽ Prevara s vodikom u autoindustriji

Centralizirana protiv decentralizirane energije. Vodik je san o bogatstvu resursa. ~ thedriven.io

Mnogi veliki proizvođači automobila najavili su prelazak na vozila na vodik.

Vodik se često predstavlja kao bezemisijski sa samo vodom kao nusproizvodom, ali to je laž.

Izgaranje vodika ne proizvodi ugljične emisije, ali proizvodi znatno više nekih otrovnih plinova, uključujući NOx, SOx i olovo.

Izgaranje vodika može emitirati do šest puta više NOx emisija koje mogu imati ozbiljne zdravstvene posljedice. Olovo može uzrokovati neurološka oštećenja, posebno kod djece.

🔥 Poticanje vodikove izgaranje

Industrija gura visoko toksične motore za izgaranje vodika i nastoji koristiti politiku da te motore klasificira kao bez emisija.

Primjer je političko lobiranje Daimler Truck Holding (Mercedes-Benz) da se izgaranje vodika proglasi bez emisija.

Mercedes-Benz traži od vlada da izgaranje vodika proglase bez emisija

Mercedes-Benz Trucks, najveći svjetski proizvođač komercijalnih vozila, gura motore za izgaranje vodika. Prošle sedmice, njemačka kompanija je rekla da je spremna primijeniti izgaranje vodika za teške kamione čim ga vlasti klasificiraju kao nula emisija.

Budući da je izgaranje vodika slično tradicionalnom benzinskom motoru, promjena bi se mogla dogoditi mnogo brže nego bilo šta drugo što moramo učiniti s elektrifikacijom, rekao je Michael Brecht, zamjenik predsjednika nadzornog odbora Daimler Trucka i glavni predstavnik zaposlenika kompanije u intervjuu za Bloomberg Television.

(2024) Vozači kamiona gledaju u budućnost motora s unutrašnjim sagorijevanjem sagorijevanjem vodika Izvor: The Seattle Times

U drugom primjeru, novi motor za izgaranje vodika kompanija Hyundai i Kia klasificiran je kao nula emisija.

(2024) Ovaj motor za izgaranje vodika od Kia i Hyundaija najavljuje novu zoru u automobilizmu – Sve će se promijeniti Izvor: Hydrogen Central

U drugom primjeru, stotine obmanjujućih viralnih videozapisa na YouTubeu i drugim platformama koji su zajedno skupili stotine miliona pregleda, promoviraju tvrdnju CEO-a Toyote da njihov novi motor za izgaranje vodika uništit će cijelu EV industriju!.

Sljedeći video - jedan od desetina sličnih viralnih videozapisa - dostigao je preko 500.000 pregleda u roku od 2 dana od 19. marta 2024. i daje lažne tvrdnje kao što je emituje samo vodu.

(2024) CEO Toyote: Ovaj novi motor s unutrašnjim sagorijevanjem uništit će cijelu EV industriju! Izvor: YouTube

Pomak od električnih automobila

Veliki proizvođači automobila guraju prelazak na automobile s motorima na vodik.

• Renault ide svim snagom za vodik
• BMW oprašta se od električnih automobila, planira lansirati automobile na vodik do 2025.
• Honda i General Motors (GM) već su se oprostili od električnih automobila i razvijaju automobile na vodik
• Toyota jasno je da budućnost nije električna

Ostali veliki brendovi koji su najavili prelazak na vodik uključuju Kia, Hyundai, Land Rover, Vauxhall, Audi, Ford, Pininfarina i Nikola.

Budućnost automobila

Evropski vodikovodovi

Vlade podržavaju vodik kao budućnost transporta.

🇺🇸 SAD navode budućnost automobila je vodik. Ministarstvo energetike SAD uložit će milijarde dolara za prelazak na automobile na vodik 2028. godine.

🇩🇪 Njemačka vlada želi vidjeti milion automobila na vodik na cestama do 2030. i 🇪🇺 Evropa ulaže 100 milijardi eura za razvoj mreže vodikovodova.

Istraga prevare s vodikom

Mnogi ljudi nazivaju pritisak za prelazak na automobile na vodik prevarom koja će kupcima koštati više novca, koja je manje korisna za okoliš i koja bi čak mogla negativno uticati na ljudsko zdravlje.

Suosnivač Tesle Marc Tarpenning nazvao je vodik prevarom u podcastu Internet History:

U autoindustriji postoji izreka da je vodik budućnost transporta i da će to uvijek biti. Koliko ja vidim, to je prevara.

(2020) Tehnologija vodikovih gorivnih ćelija prevara: Suosnivač Tesle Izvor: ValueWalk | Podcast na YouTubeu

Novinar Daniel Bleakley sa TheDriven.io poziva na temeljitu istragu korupcije iza pritiska za električnim vozilima na vodik.

Čak su natjerali političare, poput bivšeg premijera Scott Morrisona, da voze i poziraju s automobilima na vodik. To ne bi učinio, i nije učinio, s električnim automobilom, zbog čega bi stalni pritisak na tehnologiju za koju mnogi inzistiraju da je fundamentalno manjkava trebao biti temeljno istražen.

(2023) Ludilo autoindustrije u forsiranju automobila na vodik Izvor: TheDriven.io

Nekoliko članova Britanskog Doma lordova koji su uključeni u Odbor lordova za klimatske promjene koji promovira EV u UK, podigli su uzbunu zbog onoga što su nazvali zajedničkim naporom da se ljudi uplaše EV-ova.

Barunica Parminter, predsjedavajuća odbora, rekla je za BBC da su državni službenici i drugi svjedoci izvijestili da su čitali dezinformacije o EV-ovima u nacionalnim novinama.

Gotovo svaki dan u novinama se pojavljuje anti-EV priča. Ponekad ima mnogo priča, od kojih su gotovo sve, nažalost, zasnovane na zabludama i neistinama.

Vidjeli smo zajednički napor da se uplaše ljudi...

(2024) Električna vozila: Lordovi pozivaju na akciju protiv dezinformacija u štampi Izvor: BBC | Twitter Odbora za okoliš i klimatske promjene Lordova

Rube Goldberg strojevi

Saul Griffith, osnivač i glavni naučnik u neprofitnoj organizaciji Rewiring America i mozak iza kampanje elektrificiraj sve, opisuje vodik-električna vozila kao Rube Goldberg mašine.

Rube Goldberg mašine su dobile ime po američkom karikaturistu i dizajnirane su za obavljanje jednostavnog zadatka korištenjem niza apsurdnih i nepotrebnih koraka koji komično prekompliciraju postizanje željenog cilja.

Rube Goldberg mašina

Kod vodik-električnih vozila sistem je daleko složeniji i više nalikuje našem sadašnjem sistemu benzina i dizela Rube Goldberg na steroidima.

Vodik nasuprot baterijsko-električnim vozilima

Vodik predstavlja nastavak visoko centraliziranog i monopoliziranog fosilnog sistema, gdje šačica naftnih kompanija kontroliše cijeli svjetski lanac opskrbe energijom za transport.

Zdravstvena opasnost: Samo voda kao nusproizvod je laž

Motori na sagorijevanje vodika postižu smanjenje nekih emisija za 90%+, ali uvode nove emisije koje su toksičnije za ljudsko zdravlje.

Neke od toksičnih tvari koje motori na vodik ispuštaju u zrak su:

• Dušikovi oksidi (NOx)
• Sumporni oksidi (SOx)
• Olovo
• Nadražujući plinovi

Izgaranje vodika može emitirati do šest puta više NOx emisija koje mogu imati ozbiljne zdravstvene posljedice. Olovo može uzrokovati neurološka oštećenja, posebno kod djece.

Korijen problema

Kao osnivač e-scooter.co od 2017. godine, nezavisnog promotivnog vodiča za električne skutere, mopede, lake motocikle i mikroatomobile koji je dostupan na preko 50 jezika i koji u prosjeku tjedno posjećuju iz preko 174 zemlje, imao sam priliku izbliza promatrati tranziciju s benzinskih vozila na električna vozila.

Nezavisni promotivni vodič

Glavni problem pri tranziciji na električne skutere i mopede bio je taj što električni skuteri zahtijevaju 90% manje održavanja, dok je usluga održavanja primarni izvor prihoda za većinu prodavača benzinskih vozila.

Bez unosnog poslovnog modela za pružatelje usluga, postojeća infrastruktura usluga se urušava.

Motore na sagorijevanje vodika može servisirati postojeća infrastruktura za motore na sagorijevanje benzina.

Gorivne ćelije nasuprot motorima na vodik

Tehnologija gorivnih ćelija je složenija od motora na sagorijevanje vodika i zahtijeva vrlo čist izvor vodika, što je teško jamčiti u praksi. Najekonomičnije metode za proizvodnju vodika uzrokuju nečistoće koje mogu oštetiti gorivne ćelije.

Složena tehnologija gorivnih ćelija je teška i skupa za održavanje. Motor na vodik se uklapa u postojeće platforme benzinskih automobila.

Motore na sagorijevanje vodika može održavati postojeća infrastruktura za servisiranje benzinskih motora i ne oštećuju se zbog nečistoća u vodikovom gorivu, što čini motore na sagorijevanje pouzdanijom i ekonomski isplativijom opcijom.

Vodik u proizvodnji čelika

Trenutno je u toku hajp za postizanje čiste proizvodnje čelika uz korištenje vodika.

Na razgovoru s investitorima krajem januara 2024., jedna od najmoćnijih ličnosti u američkoj čeličnoj industriji izložila je planove za bogaćenje pomoću vodika.

Vodik je pravi prekretnica u proizvodnji željeza i čelika, rekao je Elon Musk čelika Lourenco Goncalves, izvršni direktor Cleveland-Cliffsa, najveće sjevernoameričke kompanije za valjani čelik. Ovo radimo da bismo zaradili, a ne da se hvalimo.

(2024) Vodik se pojavljuje kao put do čistog čelika Izvor: E&E News od Politica

Zagađenje

Iako predložena metoda Električnih lučnih peći (EAF) Izravno reduciranog željeza (DRI) može pružiti značajno smanjenje zagađenja, ona u osnovi ovisi o milijardama dolara subvencija po tvornici i niskoj cijeni zelenog vodika do 2050. godine, a neki europski direktori se žale da se to ne može postići, unatoč primanju milijardi eura subvencija.

(2024) Direktor: Zeleni vodik je preskup za korištenje u našim čeličanama EU, iako smo osigurali milijarde subvencija Izvor: Hydrogen Insight

🔥 Izgaranje vodika je ekonomski isplativije

Sagorijevanje vodika umjesto ugljena pruža značajnu ekonomsku prednost dok smanjuje neke vrste emisija koje vlade nastoje smanjiti. Stoga se može očekivati da će industrija prijeći na sagorijevanje vodika umjesto ugljena.

Nove vrste emisija sagorijevanja vodika, kako je opisano u poglavlju …^{^}, izuzetno su opasne za ljudsko zdravlje.

Ugljeni dimovi koje treba zamijeniti vodikovim isparenjima. Manje CO2, ali ispuštanje novih onečišćujućih i opasnih tvari u zrak.

Promoteri vodika postaju srditi i agresivni

Glavni strateg Michael Barnard koji pomno prati tržište kroz svoj blog The Future is Electric, primijetio je u februaru 2024. da promotori vodika postaju srditi i agresivni, što je opisao kao glupo i pokušao objasniti korištenjem psihološkog koncepta kognitivne disonance.

Moj poznanik Tom Baxter, viši predavač hemijskog inženjerstva na Univerzitetu u Aberdeenu i općenito divan bradati Škot, optužen je da je ogorčeni trol od strane direktora britanske vodikove komunalne kompanije. Isti direktor me blokirao nakon jednog komentara...

Voditelj vodikove sekcije velikog proizvođača odbrusio mi je u profesionalnoj diskusiji jer sam, znate, isticao relevantne, ali neprikladne istine.

Voditelj vodikove sekcije velikog cleantech think tanka nastavio me provocirati na društvenim mrežama sve dok mu nisam predao kritiku od 13.000 riječi o pozicijama njegovog tima. Komentari na mojim člancima i na LinkedInu ispunili su se ogorčenim dušama koje se bore za vodik.

Primijetio sam kako se vodikovi Ambasadori žale na osnovne podatke i logiku. Vidio sam hemijske inženjere s desetljećima iskustva s vodikom opisane kao neuke mrzitelje.

Kognitivna disonanca vodikove za energiju mase svakodnevno raste.

Pomislili biste da bi zagovornici vodika za energiju shvatili da je ovo bila užasna optika, da ne spominjem glupo kao kutija uljanih baršunastih čekića, ali ne...

(2024) Zagovornici vodika za energiju postaju sve ljuti Izvor: Clean Technica

Korupcija

U svjetlu, na primjer, europske potpore od 100 milijardi eura za vodikovu magistralnu cjevovod, povećana učestalost bijesa i agresije od strane zagovornika vodika koju je primijetio Michael Barnard, kada su suočeni s informacijama, možda ne ukazuje na glupost, već na motiv u skladu s korupcijom.

Australijski premijer Scott Morrison u vodikovom automobilu

Novinar Daniel Bleakley sa TheDriven.io poziva na temeljitu istragu korupcije iza pritiska za električnim vozilima na vodik.

Čak su i političare, poput bivšeg premijera Scott Morrisona, natjerali da voze i poziraju s vodikovim automobilima. To ne bi učinio, i nije učinio, s električnim autom, zbog čega bi se kontinuirani pritisak za tehnologijom koju mnogi smatraju fundamentalno manjkavom trebao temeljno istražiti.

(2023) Ludilo autoindustrije u forsiranju automobila na vodik Izvor: TheDriven.io

Članak u časopisu reneweconomy.com.au naziva forsiranje vodika trojancem naftne industrije.

(2022) Morrisonovo forsiranje vodika je trojanac Izvor: Renew Economy